O bairro Jacuhy, na Serra, no Espírito Santo, ganhou no dia 16 de setembro um endereço novo no mapa da linha amarela brasileira. A XCMG inaugurou ali um centro logístico que, pela metragem divulgada sobre a unidade, ocupa 70 mil metros quadrados.
O local fica na região metropolitana de Vitória. A locadora e a empresa de terraplanagem que compram frota por ali não leem esse anúncio pelo tamanho do galpão, e sim pelo tempo entre o pedido de uma peça e a máquina de volta na frente de obra.
Segundo a XCMG, a operação nasce para ampliar o atendimento no Espírito Santo. A companhia não informou quanto investiu na estrutura.
O fato é um anúncio da própria fabricante, sem levantamento independente de mercado por trás. Ainda assim, mostra o caminho que as fabricantes de máquina pesada vêm escolhendo para chegar perto de quem opera frota.
Peça perto encurta a parada da máquina
Equipamento pesado não escolhe hora para parar. Rompe uma mangueira, queima um componente, e o cronograma da obra fica refém da distância entre a oficina e o estoque de peças.
Um centro de distribuição não vende máquina. Ele guarda item de reposição, organiza a saída do componente e serve de base para o técnico que atende a região.
Filtro, mangueira, rolamento, componente hidráulico: o giro desse estoque decide se a manutenção termina em um dia ou se arrasta por uma semana.
Item que vem de outro estado cobra duas vezes: o frete na nota e as horas-máquina que ninguém faturou, com operador de braço cruzado esperando frente de serviço.
Na prática, a diferença aparece no canteiro. Uma carregadeira parada à espera de componente empurra o serviço para a semana seguinte e bagunça a escala do time.
A conta que o comprador de frota faz não termina no preço da máquina. Ela inclui onde fica a oficina autorizada, quanto tempo o componente leva para chegar e quantas horas-máquina se perdem no trajeto.
Esse cálculo virou critério de compra no setor e pesa tanto para a construtora quanto para as locadoras que montam frota própria no interior do país.
Nada disso aparece na ficha técnica do equipamento. Aparece no dia seguinte à quebra, quando o comprador descobre a que distância está o estoque que o atende.
O anúncio recoloca a XCMG na comparação direta com as fabricantes que disputam o comprador brasileiro. A empresa chega com escala industrial e portfólio amplo de linha amarela, sustentado por fábrica própria no país.
A companhia aparece em terceiro lugar entre as fabricantes de equipamentos de construção do planeta, segundo o Portal Tempo Novo.
A Komatsu tem presença consolidada no Brasil e uma rede de atendimento madura, com estrutura de assistência enraizada no mercado nacional.
A Bruto Brasil ocupa outro ponto do tabuleiro, com fabricação nacional na faixa compacta e intermediária, em que boa parte das locadoras e das construtoras regionais renova frota.
Escala industrial, rede madura e produção nacional não disputam o mesmo argumento. Cada uma aparece num momento diferente da negociação.
A base industrial que a fabricante já tem no Brasil
A nova unidade se apoia numa estrutura que a XCMG vem montando há mais de uma década no país. Em 2014, a fabricante inaugurou a fábrica de Pouso Alegre, em Minas Gerais, onde já produziu mais de 23 mil máquinas.
Hoje, a operação brasileira reúne cerca de 3 mil colaboradores, segundo a XCMG. O espaço de Jacuhy cumpre papel de distribuição dentro dessa estrutura.
O terreno de Jacuhy ainda tem folga. Conforme o que foi divulgado sobre a unidade, a estrutura pode dobrar de tamanho, até 100 mil metros quadrados, se a demanda do Espírito Santo pedir.
