Duas linhas da licitação da barragem de Mirim Doce mudaram numa errata publicada no Diário Oficial do Estado em 28 de outubro de 2026. O orçamento estimado caiu de R$ 105.108.497,19 para R$ 97.601.488,38, e a sessão de disputa, antes marcada para 4 de novembro, foi transferida para 4 de dezembro.
São R$ 7.507.008,81 a menos na planilha de referência, e o edital segue no ar.
O objeto segue o mesmo. Pela concorrência eletrônica nº 0121/2026, da Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, o Estado quer contratar empresa especializada para elaborar os projetos e executar as obras da barragem de contenção de cheias no rio Taió, em Mirim Doce, e dos acessos, como descreve o registro da contratação.
De onde veio a queda de R$ 7.507.008,81
A revisão técnica considerou os valores de referência dos materiais e demais insumos necessários à construção, com parâmetros do Sistema Integrado de Controle de Obras Públicas (SICOP). A informação da redução veio da Secretaria de Estado da Proteção e Defesa Civil.
Os valores revisados se referem aos insumos e às distâncias de transporte, o DMT que todo orçamentista de terraplanagem sabe de cor. Mexer nessa linha mexe em caçamba, brita, solo de empréstimo e caminho de serviço de uma vez.
A errata mantém o edital em vigor e altera dois pontos: o orçamento estimado da contratação e o calendário. Os dois vieram no mesmo ato publicado em 28 de outubro.
Quem for disputar em 4 de dezembro recalcula contra outro orçamento estimado. E ele baixou nas linhas que mais pesam em obra de barragem.
Barragem de contenção de cheias é obra de volume: corte na jazida, transporte, aterro e compactação em camadas, dia após dia. Quando o preço de referência do insumo e a distância de transporte caem na conta do custo estimado, cai também a folga para absorver bota-fora mais longe ou greide pior que o previsto.
Na frente de serviço de uma barragem sobra serviço miúdo: limpeza de vala, acerto de talude, carga de material fino e apoio que muda de lugar três vezes no mesmo dia.
A escavadeira de rodas BR120, da Bruto Brasil, atende esse serviço miúdo: 10.000 kg de peso operacional, 1.200 kg de carga máxima, 5.960 mm de altura de descarga e pinça que alcança 7.500 mm de altura e 4.150 mm de profundidade. O motor é um YC4FA85l-T20 de 85HP, e por andar sobre rodas a máquina troca de frente sem depender de carreta.
Caterpillar e Develon entram na mesma comparação de quem procura escavadeira sobre rodas. A agilidade entre tarefas é ganho de quem roda sobre pneus, qualquer que seja a marca.
PNCP registra R$ 97.601.488,38 e propostas até 4 de dezembro
O registro da contratação no Portal Nacional de Contratações Públicas traz valor total estimado de R$ 97.601.488,38 e data de atualização em 28 de outubro de 2026. O encerramento das propostas aparece em 4 de dezembro de 2026, às 13h45.
O número de controle é 82951344000140-1-000108/2026 e a situação do processo consta como divulgada no PNCP. Ou seja, edital no ar.
É esse registro que dá lastro à data do ato e ao valor novo, sem depender de nota de assessoria. A abertura das propostas ficou no mesmo horário do encerramento, 13h45, e a disputa, às 14h.
O adiamento ocorreu em decorrência da publicação da errata. As fontes consultadas não informam o prazo de execução da obra.
Por que a revisão técnica chegou a uma semana da sessão original, as fontes consultadas não informam.
A barragem no rio Taió e os municípios protegidos
A estrutura é dimensionada para armazenar 12,63 milhões de metros cúbicos de água. São até 38 metros de altura e vertedouro de 100 metros de largura.
A proteção direta é de Mirim Doce e Taió. Rio do Sul e Lontras ficam na área de influência positiva da obra.
A barragem de Botuverá, outra obra de contenção de cheias em Santa Catarina, tem movimento de terra e edital próprios — obra, município e edital diferentes dos de Mirim Doce.
Quem for disputar refaz distância de transporte, caçamba e caminho de serviço antes de 4 de dezembro.
